Speed on Wheels

De UCI heeft in al haar wijsheid besloten de merken-
ploegentijdrit tijdens het WK Wielrennen af te schaffen.
Onbegrijpelijk dat dit ultieme team onderdeel gaat
verdwijnen. Wat is er mooier om met je teammaten ter
afsluiting van het wielerseizoen ruim een uur lang het
snot voor je ogen te fietsen en elkaar en je concurrenten
tot het uiterste te dwingen?

Waarom zou de UCI met deze prachtige discipline
stoppen? Het schijnt dat het publiek niet dol-
enthousiast is en het kost de merkenploegen
bakken met geld. Daarentegen wordt de ploegentijdrit
vaak gebruikt als speeltuin om materiaal en de aero-
dynamica te testen om nog sneller te kunnen rijden.
De UCI remt de verdere ontwikkeling van de
wielersport door dit onderdeel te schrappen.
De strijd met een merkenploeg tegen de klok is een
uitermate moeilijke discipline die optimale afstemming
vraagt tussen de individuele renners.
Wat is de juiste tactiek? Hoe houd je iedereen zo lang
mogelijk aan boord? Of offer je juist renners in het
begin op om uiteindelijk met de sterkste vier renners
over te blijven. Elkaar net niet kapot rijden is het
devies, maar is dat hard genoeg?
De laatste ploegentijdrit op een WK is - net als de
afgelopen jaren - een spannende strijd tussen de
ploegen van Quick-Step en BMC. Ook Sunweb met
Dumoulin mengt zich in de strijd om de eerste plek.
Drie ploegen binnen vier seconden bij het laatste
tussenpunt met nog 18 kilometer te gaan. Uiteindelijk
kan Quick-Step - Speed on Wheels volgens Niki
Terpstra - als enige nog versnellen (boven de 100km
in de afdaling!) in het laatste deel. Zij worden wederom
wereldkampioen in Tirol. Dumoulin & Co. worden
nipt tweede.
De UCI bekijkt verschillende nieuwe opties. Een mix
landenteam van mannen en vrouwen of een estafette-
tijdrit. Alles is mogelijk. Laat de UCI zich maar eerst
eens goed achter de oren krabben of men dit mooie
team-event 'Wheels on Speed' definitief wil afschaffen.


Ab+